CFMOTO 675NK 2026 vs 800NK : laquelle choisir pour votre prochaine saison de moto?

CFMOTO 675NK 2026 vs 800NK : laquelle choisir pour votre prochaine saison de moto?
Chaque année, les amateurs de véhicules de sport motorisés attendent les nouveautés avec impatience. Cette année, la CFMOTO 675NK fait beaucoup jaser, et pour cause : un moteur 3 cylindres, une puissance impressionnante, et un prix qui reste très accessible. Voici tout ce qu'il faut savoir sur ce nouveau modèle — et comment elle se compare à sa grande sœur, la 800NK.
Présentation de la CFMOTO 675NK

CFMOTO, un des grands noms de la moto au niveau mondial, continue d'impressionner avec des modèles à la fois performants et abordables. La 675NK s'inscrit dans cette tendance : c'est une naked bike (moto sans carénage) au style sportif, pensée pour les motocyclistes qui veulent du caractère sans se ruiner.
Performance du moteur
Le cœur de la 675NK, c'est son moteur 3 cylindres en ligne de 674 cc — une rareté dans cette catégorie de véhicules de sport motorisés, où la plupart des modèles concurrents roulent avec seulement 2 cylindres. Résultat : 95 chevaux à 11 000 tr/min et un couple de 51,6 lb-pi à 8 250 tr/min. La moto offre une belle puissance sur toute la plage de régime, avec un son distinctif qu'on ne retrouve pas ailleurs dans ce segment.
Transmission et maniabilité
La 675NK est équipée d'une boîte 6 vitesses avec assistance au changement de vitesse (montée) et d'un embrayage anti-dribble, qui rend les rétrogradations plus douces. Côté suspension, elle mise sur une fourche inversée KYB entièrement ajustable à l'avant et un mono-amortisseur KYB à l'arrière — de quoi garder un bon contrôle, que ce soit en ville ou sur des routes plus sinueuses.
Technologies et équipements
Malgré son prix accessible, la 675NK ne lésine pas sur l'équipement :
- Écran TFT couleur 5 pouces incurvé
- Connectivité Bluetooth
- Freins J.Juan avec disques 300 mm et étriers radiaux 4 pistons
- ABS et contrôle de traction à 2 modes
- Éclairage DEL intégral
Le design extérieur
La 675NK a un look moderne et agressif, typique du style "streetfighter". Son cadre en acier chromoly et ses jantes en alliage de 17 pouces lui donnent une allure à la fois solide et racée. À 189 kg, elle reste légère et facile à manier, un gros avantage pour les motocyclistes en progression comme pour les plus expérimentés.
CFMOTO 675NK vs CFMOTO 800NK : quelles différences?

Ces deux modèles partagent le même poids et plusieurs composantes (freins, suspension KYB, écran TFT), mais leur moteur change complètement le caractère de la moto. La 675NK mise sur un tricylindre rare dans sa catégorie, tandis que la 800NK offre plus de cylindrée et de couple avec son bicylindre parallèle.
| Caractéristiques | CFMOTO 675NK | CFMOTO 800NK |
|---|---|---|
| Moteur | 3 cylindres en ligne, DOHC, 674 cc | Bicylindre parallèle, 799 cc |
| Puissance | 95 ch à 11 000 tr/min | 99 ch à 9 500 tr/min |
| Couple | 51,6 lb-pi à 8 250 tr/min | 59,7 lb-pi à 8 000 tr/min |
| Poids | 189 kg | 189 kg |
| Hauteur de selle | 810 mm | 800 mm |
| Réservoir | 15 L | 15 L |
| Freins | J.Juan, ABS, disques 300 mm | J.Juan, ABS disques 320 mm |
| Écran | TFT couleur 5 po, Bluetooth | TFT couleur 5 po, Bluetooth |
Prix et fiche technique de la CFMOTO 675NK
| Caractéristiques | CFMOTO 675NK |
|---|---|
| Moteur | 3 cylindres en ligne, DOHC, 674 cc |
| Puissance / Couple | 95 ch à 11 000 tr/min / 51,6 lb-pi à 8 250 tr/min |
| Transmission | 6 vitesses, assistance au changement de vitesse, embrayage anti-dribble |
| Poids | 189 kg (417 lb) |
| Hauteur de selle | 810 mm (31,9 po) |
| Réservoir | 15 L |
| Roues | Alliage 17 pouces, pneus sport CST S3N |
| Freins | J.Juan, ABS, disques 300 mm |
| Écran | TFT couleur 5 po, Bluetooth |
Résumé
La CFMOTO 675NK représente un excellent compromis entre performance, agilité et plaisir de conduite. Son caractère unique en fait une moto polyvalente, capable de satisfaire autant les amateurs de sensations sportives que ceux qui recherchent une machine moderne et accessible. Face à la 800NK, elle propose une approche différente : plus axée sur la légèreté et le plaisir de pilotage, tandis que la 800NK privilégie une conduite plus musclée. Le choix dépend donc principalement des préférences du pilote et de son style de conduite.
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